中新经纬8月4日电 国度阛阓监管总局网站4日音信，飞奔将调回2324辆出产日历在2021年6月14日至2022年7月8日的入口EQS汽车、12750辆出产日历在2020年7月29日至2021年9月8日的入口S级汽车、1051辆出产日历在2021年6月14日至2022年2月16日的入口EQS汽车、16500辆出产日历在2019年4月23日至2022年6月1日的国产C级、E级汽车，臆测调回32625辆汽车。

　　日前，梅赛德斯-飞奔(中国)汽车销售有限公司、北京飞奔汽车有限公司凭证《症结汽车居品调回贬责条例》和《症结汽车居品调回贬责条例实行方针》的条件，向国度阛阓监督贬责总局备案了调回假想，假想调回以下车辆。

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　　一、自2023年8月4日起召复活产日历在2021年6月14日至2022年7月8日历间的部分入口EQS汽车，臆测2324辆。

　　本次调回规模内车辆由于电动运转模块软件问题，当邻接电动运转模块与主见器之间的电气酌量信号出现至极时，电动运转模块可能停用，导致车辆能源丢失，存在安全隐患。

　　梅赛德斯-飞奔(中国)汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-飞奔授权经销商，免费为调回规模内车辆更新电动运转模块软件，以摒除安全隐患。

　　二、自2023年8月4日起，召复活产日历在2020年7月29日至2021年9月8日历间的部分入口S级汽车，臆测12750辆。

　　本次调回规模内车辆由于提拔车载电气系统电压协调器软件问题，提拔车载电气系统蓄电板的电能在奢靡后可能不会按预期获得补充，影响防抱死制动系统(ABS)和电控车辆褂讪行驶系统(ESP)的功能，存在安全隐患。

　　梅赛德斯-飞奔(中国)汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-飞奔授权经销商，免费为调回规模内车辆更新提拔车载电气系统电压协调器软件，以摒除安全隐患。

　　三、自2023年8月28日起，召复活产日历在2021年6月14日至2022年2月16日历间的部分入口EQS汽车，臆测1051辆；召复活产日历在2019年4月23日至2022年6月1日历间的部分国产C级、E级汽车，臆测16500辆。

　　本次调回规模内车辆由于高压电板贬责系统建立流程偏差，高压电板的监测功能在电板发生故障时不成按预期发出警告领导驾驶员，存在安全隐患。

　　梅赛德斯-飞奔(中国)汽车销售有限公司、北京飞奔汽车有限公司将通过梅赛德斯-飞奔授权经销商乐动体育app下载，对调回规模内车辆免费更新电板贬责系统的软件。（中新经纬APP）