特斯拉不是独逐一家夸大续航里程的汽车制造商。

马斯克据称下令好意思化续航里程

北京时候7月28日音讯，知情东说念主士骄矜，大要十年前，公司在雇主埃隆·马斯克(Elon Musk)的授意下，操纵了电动汽车上的仪容盘读数，专诚夸大续航里程，以迷惑顾主购车。关联词，这一操作激发了车主关于续航里程的无数投诉，导致特斯拉处事中心东说念主满为患，以至于特斯拉不得不建设了一个奥秘戎行来取消车主的处事预约。

本年3月，特斯拉车主亚历山大·庞辛(Alexandre Ponsin)开着他新买的二手2021年款Model 3，运行了从科罗拉多州到加州的家庭自驾游。他原来瞻望，这辆电动轿车的续航里程将接近特斯拉宣传的水平：完全充满电后可行驶353英里(约合568公里)。

关联词，他很快果断到，这辆Model 3的骨子续航里程就怕致使不到特斯拉宣传水平的一半，尤其是在阴寒的天气下。Model 3出现如斯纷乱的性能阐扬差距，以至于他征服这辆车存在严重颓势。

“咱们稽查了仪容盘上的续航里程数字，你会惊东说念主地看到续航里程在你咫尺不停减少。”庞辛暗示。

他可能不知说念，这一切王人是特斯拉在“捣鬼”。

特斯拉营销盘算推算

其实，早在多年前，特斯拉就运行夸大其汽车的潜在行驶距离，技能即是操纵其续航里程估算软件。据别称老到仪容盘读数软件早期遐想的东说念主士骄矜，大要十年前，特斯拉出于营销概念决定为它的续航里程编写算法，旨在让车主看到汽车在充满电的情况下不错行驶的“好意思好”里程。

特斯拉仪容盘上的续航里程预估

当汽车电板电量低于最大电量的50%时，该算法将向车主骄矜更真确的剩余行驶里程预测。为了堤防车主在预期续航里程运行更快着落时堕入逆境，特斯拉为汽车遐想了一个“安全缓冲区”。即使在仪容盘读数骄矜电板电量破钞后，汽车仍有大要15英里(约合24公里)的畸形续航里程。

该知情东说念主士骄矜，马斯克亲身下令为汽车提供一个乐不雅的续航里程预期。“马斯克但愿汽车在充满电的情况下大约展示出优异的续航里程，”该东说念主士暗示，“当你从汽车展厅买辆时，看到350英里或400英里的续航里程会让你嗅觉很好。”

一直以来，续航里程王人是消费者决定购买哪种电动汽车或者是否购买电动汽车的最伏击要素之一。所谓的“里程焦灼”(惦念充电前电量破钞)一直是促进电动汽车销售的主要竭力。

其时，特斯拉只销售两种车型：一种是Roadster双门跑车，这是特斯拉的首款汽车，自后停产；另一种是2012年推出的豪华灵通轿车Model S。目前，特斯拉正销售四种车型：两款轿车Model 3、S以及两款跨界车Model X和Y。另外，特斯拉盘算推算再行推出Roadster跑车，并发售Cybertruck皮卡。

马斯克

目前还无法详情特斯拉是否仍在使用这种培植续航里程预期的算法。然则，汽车测试东说念主员和监管机构链接指出，特斯拉夸大了汽车在电板破钞前的行驶距离。

本年早些时候，特斯拉遭到韩国监管机构罚金，原因是韩国监管机构发现特斯拉汽车在阴冷天气下的行驶里程唯独宣传的一半。最近的另一项谋划发现，三款特斯拉车型的续航里程比官方宣传的平均低了26%。

与此同期，好意思国环保署(EPA)已要求特斯拉从2020年款车型运行，将其宣传的六款汽车的续航里程预期平均缩短3%。关联词，好意思国环保署暗示，汽车制造商和该机构进行的单独测试成果瞻望会存在进出。

西雅图电动汽车分析公司Recurrent在2022年和2023年集聚了8000多辆特斯拉的数据。这些数据骄矜，特斯拉汽车的仪容盘续航里程并莫得把柄外面温度的上下更正它们的预估，以反馈天气炎暑如故阴寒。阴冷天气会大大缩短续航里程。

奥秘戎行

续航里程的快速着落让特斯拉车主庞辛以为车子出现了严重问题。于是，他磋商了特斯拉，并在加州预约了售后处事。

然则，他自后收到了两条短信。其中一条告诉他“汉典会诊”详情他的电板没问题，“咱们念念取消你的预约拜谒”。

庞辛不知说念的是，特斯拉的职工仍是接到联结：要抑止任何衔恨续航里程差的客户把他们的车带来维修。客岁夏天，特斯拉偷偷在内华达州拉斯维加斯建设了一支“升沉预约戎行”，尽可能多地取消与续航里程相干的售后预约。

据多位有名东说念主士骄矜，特斯拉之是以部署该戎行，是因为其处事中心挤满了预约而来的车主。把柄特斯拉宣传的续航里程和汽车本人仪容盘上骄矜的预估续航数据，这些车主原来以为汽车有更好的性能阐扬。

特斯拉照顾人庸碌会对车主的汽车进行汉典会诊，并试图给他们打电话。特斯拉对他们进行了培训，要求他们告诉客户，好意思国环保署批准的续航里程预估仅仅一种预测，而不是实测数据，电板会跟着时候的推移而退化，这可能会缩短续航里程。这时，照顾人们会提议车主，更正驾驶习尚来延迟续航里程。

一位知情东说念主士称，淌若汉典会诊发现车辆存在与续航里程无关的其他问题，照顾人们会被联结不要告诉客户。司搭理让他们关闭投诉。

特斯拉会新生手机运用抑止车主预约

另外，特斯拉还会更新其手机运用，导致那些也曾衔恨过续航里程的客户不再预约处事。相悖，他们可能会要求特斯拉的东说念主与他们磋商。由于特斯拉积压了无数投诉，他们庸碌需要几天时候能力与车主获得磋商。

和狂躁的车主变成对比的是，特斯拉里面却是另外一番景观。在特斯拉“升沉预约团队”办公室里，一些职工把手机调成静音，敲打金属木琴，庆祝取消处事预约凯旋。其他共事就怕会站在桌子上，予以掌声。该团队庸碌每周会关闭数百个预约，他们会对职工每天升沉的平均预约数目进行追踪。

知情东说念主士称，该团队司理告诉职工，每取消一次预约，特斯拉就能圣洁大要1000好意思元。这样作念的另一个概念是减弱特斯拉处事中心的压力，其中一些处事中心的预约恭候时候终点长。

在大多数情况下，发起投诉的客户汽车很可能不需要维修。汽车本人没问题，是特斯拉的宣传激发了车主衔恨的波澜。特斯拉猖狂宣传其异日主义感完全的电动汽车的续航里程，导致消费者的渴望进步了特斯拉汽车大约提供的水平。三名测试或谋划特斯拉汽车的汽车大师暗示，特斯拉常常无法完满其宣传的续航里程预期和汽车自身开荒提供的里程预估。

目前，特斯拉汽车通过两种方法提供里程预估：一种是通过仪容盘上骄矜确刻下续航里程(恒久处于开启景况)，另一种是通过导航系统进行预测，该系统在车主输入特定概念地时就会预测续航里程。 分析公司Recurrent CEO斯科特·凯斯(Scott Case)暗示，导航系统对续航里程的预估如实议论了更多行驶要求，包括温度。他说，诚然导航系统预估“更真确”，但它仍然倾向于夸大汽车在需要充电之前不错行驶的距离。

凯斯指出，特斯拉在遐想汽车的里程表时老是会提供激进的续航预期，而不是保守数字，“这即是特斯拉与大多数其他汽车制造商不同的方位”。

其他汽车品牌也这样？

Recurrent测试了其他汽车制造商的里程表，包括福特野马Mach-E、雪佛兰Bolt和当代科纳。成果发现，这些汽车关于续航里程的预测更准确。测试骄矜，科纳的里程表庸碌低估了汽车的续航里程。Recurrent的这项谋划得到了好意思国国度科学基金会的资助。

不外，特斯拉也不是独逐一家夸大续航里程的汽车制造商。

汽车大师格雷戈里·潘诺内(Gregory Pannone)与其他东说念主协作撰写了一份针对21个不同品牌电动汽车的谋划诠释，该诠释在本年4月由外洋汽车工程学会发表。谋划发现，平均来看，这些汽车在高速公路上的续航里程比其告白宣传的少了12.5%。

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该谋划莫得骄矜测试品牌的称号，但潘诺内骄矜，特斯拉的三款车型阐扬最差，续航里程比宣传的平均低了26%。

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遮不住的真相

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尽管预约被取消，然则特斯拉车主庞辛依旧把车开到了特斯拉圣克拉拉处事中心。

一位特斯拉时刻东说念主员告诉他，车莫得问题。“统共这个词经由只执续了10分钟，”庞辛暗示，“他们致使王人没亲身检讨一下我的车。”

庞辛说，在对特斯拉的续航里程估作为念了更多谋划后，他最终得出的论断是，车莫得问题，问题在于特斯拉夸大了汽车的性能。他以为，特斯拉“应该更明晰地证据续航里程的变化”，尤其是在终点阴寒的天气里。

“我很爱我的特斯拉，”庞辛说，“但我不得不缩短它在某些特定要求下的性能预期。”​​​